ถนนในเมือง: เหตุใดแอฟริกาใต้จึงควรออกแบบพื้นที่ ที่เป็นมิตรต่อผู้คน ให้มากขึ้น

ถนนมีหลายจุดประสงค์ พวกเขาดำเนินการจราจร เป็นท่อร้อยสายสำหรับบริการไฟฟ้า โทรศัพท์ และน้ำไปยังบ้านและธุรกิจ ใต้พื้นดินมีท่อน้ำทิ้งและเครือข่ายน้ำฝน พวกเขามีประโยชน์ที่สำคัญอื่น ๆ เช่นกัน: พวกเขาเป็นหรือควรเป็นพื้นที่สาธารณะที่โดดเด่นในเมือง ความสำคัญของถนนในฐานะที่เป็นพื้นที่สำหรับผู้คนกำลังได้รับการยอมรับในหลายเมืองทั่วโลก ใน Liuyun Xiaoqu ชานเมืองของเมืองกว่างโจวของจีน ก่อนหน้านี้ถนนควบคุมการเข้าถึงได้ถูกเปลี่ยน

เป็นทางสัญจรกว้างที่อนุญาตให้ใช้เฉพาะคนเดินถนนเท่านั้น

ในบาร์เซโล นาถนนบางสายได้กลายเป็นถนนคนเดิน ลอนดอนได้ผลักดันที่จอดรถให้ห่างจากขอบถนน สิ่งนี้จำกัดผลกระทบด้านลบของรถยนต์ (เสียง อันตราย และมลพิษ) และทำให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับคนเดินถนนในการเดินดูหรือซื้อของได้อย่างอิสระและปลอดภัย

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกและการถกเถียงอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับบทบาทของถนนหอดูดาวภูมิภาคเมืองกัวเต็งต้องการสำรวจแนวคิดของถนนในฐานะพื้นที่สาธารณะในเมืองหลวงทางเศรษฐกิจของแอฟริกาใต้ นี่เป็นส่วนหนึ่งของงานที่เราทำร่วมกับรัฐบาลระดับจังหวัดและท้องถิ่นเพื่อให้ข้อมูลสำหรับการกำหนดนโยบาย ดังนั้นเราจึงจัดทำกรณีศึกษาขึ้นหลายชุด สิ่งเหล่านี้ได้รับการเผยแพร่เมื่อเร็ว ๆ นี้ในรายงานการวิจัยการยึดถนนอย่างจริงจัง

ในจังหวัด Gauteng เช่นเดียวกับกรณีทั่วแอฟริกาใต้ รถยนต์ส่วนบุคคลมีอิทธิพลเหนือการออกแบบถนน กฎหมายหลายฉบับจำกัดกิจกรรมที่ไม่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นการขายผลไม้จากแผงลอยชั่วคราว ตัดผมผู้คน หรือเพียงแค่นั่งพูดคุยหรือสังเกตการณ์ ทางเท้ามักจะแคบและเฟอร์นิเจอร์ข้างถนน เช่น ม้านั่ง เป็นสิ่งที่หาได้ยาก

แม้จะมีข้อจำกัดเหล่านี้ เราพบว่าถนนบางสายของกัวเต็งมีคนอาศัยอยู่และใช้เป็นพื้นที่สาธารณะในหลายๆ ทาง สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าผู้คนตระหนักว่าถนนเป็นพื้นที่แห่งโอกาส (ทั้งทางเศรษฐกิจและสังคม) เพื่อเพิ่มโอกาสเหล่านี้ หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องดำเนินการตามทิศทางของเมืองต่างๆ เช่น บาร์เซโลนา ลอนดอน และกวางโจว โดยสนับสนุนกิจกรรมทางเท้าและไม่ใช้เครื่องยนต์บนถนน

งานวิจัยนี้เป็นแหล่งข้อมูลที่สมบูรณ์สำหรับนักออกแบบเมือง 

เนื่องจากให้ข้อมูลเชิงลึกในท้องถิ่นและข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่ในเมืองของภูมิภาค กัวเต็งมีประชากรประมาณ14.3 ล้านคน ถนนหลายสายคลาคล่ำไปด้วยพ่อค้าแม่ค้าและลูกค้าของพวกเขา คนเดินเท้าสามารถซื้อผักและผลไม้ ข้อมูลมือถือ หรือเสื้อผ้ามือสอง และตัดผมบนทางเท้า ถนนบางสายเต็มไปด้วยเด็กๆ วิ่งเล่น สุนัขเห่า คุณยายคุยกัน และแพะเล็มหญ้า

กรณีศึกษา 2 กรณีที่แตกต่างกันในรายงานของเราแสดงให้เห็นว่าผู้อยู่อาศัยและผู้ใช้ใช้แนวทางทั้งที่เป็นทางการและไม่เป็นทางการเพื่ออยู่อาศัยบนถนนที่สร้างเป็นเส้นทางหลัก – สำหรับรถยนต์ ไม่ใช่สำหรับคน

หนึ่งคือถนน Moshoeshoe ใน Emfuleni ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Gauteng และอีกแห่งคือ Solomon Mahlangu Drive ใน Mamelodi East บน Solomon Mahlangu Drive โหนดนอกระบบที่เฟื่องฟูได้ผุดขึ้นที่จุดเปลี่ยนรถมินิบัส บนถนน Moshoeshoe กิจกรรมมีความเข้มข้นน้อยกว่า แต่ตลอดความยาวของถนน ผู้อยู่อาศัยและผู้ใช้กำลังท้าทายการกำหนดถนนให้เป็นเส้นทางสายหลักระดับภูมิภาค โดยมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่อยู่อาศัยและการค้าริมถนน

ถนนเหล่านี้ได้รับการเปลี่ยนแปลง พวกเขาได้กลายเป็นสถานที่แลกเปลี่ยนทางสังคมและเศรษฐกิจ

แต่ในบางพื้นที่ การเปลี่ยนไปสู่ ​​“พื้นที่สาธารณะ” ได้สร้างความตึงเครียด เนื่องจากผู้คนพยายามขยายฟังก์ชันหรือกิจกรรมบนถนนและทางเท้าโดยใช้พื้นที่เพื่อสังสรรค์ เล่นฟุตบอล หรือขายขนม ไม่ใช่ทุกคนที่มีความสุขกับเสียงเพลงที่ดังหรือการเข้ามาของผู้ค้านอกระบบในละแวกบ้านหรือพื้นที่นั้น บางคนบ่นเกี่ยวกับความยุ่งเหยิงที่เพิ่มขึ้นและแม้กระทั่งอาชญากรรม

ในกรณีศึกษากรณีหนึ่งของเรา ที่ถนน De Villiers ในย่านศูนย์กลางธุรกิจของโจฮันเนสเบิร์ก ผู้ค้านอกระบบได้พยายามจัดการกับการรับรู้เหล่านี้โดยมีส่วนร่วมในแผนการทำความสะอาดและจ้างเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย สิ่งนี้ทำให้ถนนปลอดภัยและสะอาดขึ้น – และพื้นที่สาธารณะที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ผู้อยู่อาศัยในย่านชานเมืองที่ร่ำรวยอย่างคิลลาร์นีย์ได้ตอบโต้ด้วยการเป็นปรปักษ์ต่อจุดจอดรถมินิบัสและผู้ค้านอกระบบที่ให้บริการคนเดินถนน ผู้อยู่อาศัยได้สร้างกำแพงและรั้วสูงและติดตั้งเดือยแหลมบนพื้นผิวที่ต่ำ

ไม่ใช่แค่ผู้ค้าและธุรกิจนอกระบบเท่านั้นที่ทำให้ผู้คนไม่สงบ หนึ่งในกรณีศึกษาของเรามุ่งเน้นไปที่ถนนสูงชานเมืองในย่านที่มั่งคั่ง ร้านอาหารและร้านกาแฟบนทางเท้าเริ่มพบเห็นได้ทั่วไปตามทางเท้าของแผงค้าปลีกแบบดั้งเดิมที่เงียบสงบ ผู้อยู่อาศัยบางคนไม่พอใจกิจกรรมเหล่านี้เนื่องจากการจราจรและระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นและพื้นที่ทางเท้าลดลง

แต่แท้จริงแล้วกิจกรรมเหล่านี้นำฟังก์ชันใหม่ๆ มาสู่ท้องถนนและส่งเสริมกิจกรรมทางเท้าให้มากขึ้น สิ่งนี้ดีสำหรับการเพิ่มแง่มุมของความหลากหลายในพื้นที่เหล่านี้ กิจกรรมและฟังก์ชั่นที่หลากหลายในพื้นที่ขนาดกะทัดรัดสามารถลดความจำเป็นในการขนส่งและปรับปรุงคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองของเรา

credit: fadsdelaware.com
tolkienreadingday.net
larissaridesforcleanair.org
blacklineascension.com
eurotissus.net
9bucklatinagirls.com
somosmasdel51.com
asdworld.org
sitetalkforum.net
kopacialissverige.com
klgwd.net
festivaldeteatrosd.com
termlifeinsuranceratesskl.com